蘇州物流發(fā)展趨勢(shì)探討.

-2017-07-24 23:49:04

我國(guó)正處在一個(gè)流動(dòng)、高度連接和深刻變化的。人流、商 流、物流、資金流、信息流共同構(gòu)成了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行基礎(chǔ)，決定著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的未來(lái)。 ..

冷鏈運(yùn)輸問(wèn)題多多 全冷鏈運(yùn)輸任重道遠(yuǎn).

-2017-07-23 00:29:09

冷鏈運(yùn)輸（Cold-chain transportation），是指在運(yùn)輸全過(guò)程中，無(wú)論是裝卸搬運(yùn)、變更運(yùn)輸方式、更換包裝設(shè)備等環(huán)節(jié)，都使所運(yùn)輸貨物始終保持一定溫度的運(yùn)輸。冷鏈運(yùn)輸方式可以是公路 ..

深度解析：物流O2O是自建還是眾包？.

-2017-07-22 21:29:48

O2O物流早在90年代便開(kāi)始出現(xiàn)了，而不是因?yàn)橛辛薕2O業(yè)務(wù)，才有得O2O物流。無(wú)論當(dāng)前O2O業(yè)務(wù)是否存在，但是一定會(huì)有O2O物流。 ..

蘇州物流公司講述 危險(xiǎn)品運(yùn)輸特點(diǎn).

-2017-07-21 20:49:35

危險(xiǎn)品一般都是工業(yè)原料或產(chǎn)品，以其特殊的物理、化學(xué)性能，在接觸和處理過(guò)程中必須遵守相應(yīng)的規(guī)則，以免發(fā)生事故，造成災(zāi)害，其運(yùn)輸環(huán)節(jié)是一項(xiàng)技術(shù)性和專業(yè)性很強(qiáng)的工作 ..

生鮮物流該如何發(fā)展？ 蘇州物流.

-2017-07-20 22:21:24

生鮮電商的發(fā)展正崛起，在這里就需要談到生鮮的中間階段物流，即生鮮物流。目前面臨成本高，利潤(rùn)低，生鮮物流舉步維艱的問(wèn)題。 ..

物流公司如芒在背的資金難題 如何解決.

-2017-07-18 23:19:24

物流企業(yè)目前面臨的問(wèn)題有哪些？ ..

想要解決零擔(dān)物流費(fèi)用問(wèn)題找蘇州博翔物流公司.

-2017-07-17 23:17:14

數(shù)據(jù)為王的時(shí)代，零擔(dān)貨物運(yùn)輸靠的就是量，蘇州零擔(dān)物流費(fèi)用分析為啥這么低？全國(guó)物流看蘇州，蘇州物流通全國(guó)，蘇州零擔(dān)物流在全國(guó)數(shù)一數(shù)二的，沒(méi)有發(fā)不了的貨，只有給不到的價(jià)，這是零擔(dān)物流業(yè)內(nèi)常說(shuō)的一句話，任何服務(wù)都需要有著相等的回報(bào)，一旦偏離事情可能會(huì)有所變化。 ..

淺談物流行業(yè)去中心化.

-2017-07-16 00:36:09

“去中心化”并不是新概念。近年來(lái)，隨著物流平臺(tái)創(chuàng)新模式的不斷涌現(xiàn)，“去中心化”成為物流圈經(jīng)常被提到的熱門(mén)詞匯之一。 ..

第三方物流的定位 博翔物流資訊.

-2017-07-15 23:32:46

（1）第三方物流是客戶的戰(zhàn)略同盟者，而非一般的買賣對(duì)象 ..

貨代或承運(yùn)代理人采用分單方式，出于哪些考慮？.

-2017-07-14 23:32:46

當(dāng)發(fā)貨人或貨代不愿意讓收貨人看到真實(shí)的運(yùn)費(fèi)時(shí)，往往通過(guò)使用分單，來(lái)隱藏真實(shí)的運(yùn)費(fèi)。收貨人在分單上運(yùn)費(fèi)處看到往往是As Agreed。而根據(jù)國(guó)際空運(yùn)協(xié)會(huì)IATA 的規(guī)定，航空公司出具的主運(yùn)單上必須明示運(yùn)費(fèi)。 ..

物流自營(yíng)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì).

-2017-07-14 23:32:45

物流自營(yíng)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，物流是企業(yè)與生俱來(lái)的組織功能，企業(yè)可以自營(yíng)物流。企業(yè)要生產(chǎn)就需要后勤的支援和保障，包括原材料和零部件的供應(yīng)、庫(kù)存、配送等。 ..

第三方物流的社會(huì)效益.

-2017-07-14 23:32:44

第三方物流除了其獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)效益外，還具有另一為大多數(shù)人所忽視的價(jià)值，即社會(huì)效益。首先，第三方物流可將社會(huì)上眾多的閑散物流資源有效整合、利用起來(lái)。 ..

第三方物流的運(yùn)作價(jià)值.

-2017-07-14 23:32:44

第三方物流服務(wù)供應(yīng)商面臨的挑戰(zhàn)是要能提供比客戶自辦物流更高的價(jià)值。他們不僅考慮同類服務(wù)提供者的競(jìng)爭(zhēng)，還要考慮到潛在客戶的內(nèi)部運(yùn)作 ..

第三方物流的經(jīng)濟(jì)效益.

-2017-07-14 23:32:43

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上，降低成本、提高利潤(rùn)率往往是企業(yè)追求的首選目標(biāo)。企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，由專業(yè)物流管理人員和技術(shù)人員，充分利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施和先進(jìn)的信息系統(tǒng)，發(fā) 揮專業(yè)化物流運(yùn)作的管理經(jīng)驗(yàn)，以求取得整體最優(yōu)的效果。 ..

國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì).

-2017-07-14 23:32:43

隨著經(jīng)濟(jì)全球化步伐的加快，科學(xué)技術(shù)尤其是信息技術(shù)、通訊技術(shù)的發(fā)展，跨國(guó)公司的迅猛發(fā)展所導(dǎo)致的本土化生產(chǎn)、全球采購(gòu)以及全球消費(fèi)趨勢(shì)的加強(qiáng)，使得國(guó)際物流出現(xiàn)以下發(fā)展趨勢(shì)： ..

國(guó)際物流的業(yè)務(wù)---報(bào)關(guān).

-2017-07-14 23:32:42

報(bào)關(guān)是指貨物在進(jìn)出境時(shí)，由進(jìn)出口貨物的收、發(fā)貨人或其代理人，按照海關(guān)規(guī)定格式填報(bào)《進(jìn)出口 貨物報(bào)關(guān)單》，隨附海關(guān)規(guī)定應(yīng)交驗(yàn)的單證，請(qǐng)求海關(guān)辦理貨物進(jìn)出口手續(xù)。 ..

第三方物流的特點(diǎn).

-2017-07-14 23:32:42

結(jié)合國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者的觀點(diǎn)，根據(jù)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)，可以從以下四個(gè)方面來(lái)進(jìn)一步把握第三方物流的含義： ..

貨運(yùn)代理的主要功能.

-2017-07-14 23:32:42

●沒(méi)有貨代時(shí)，承運(yùn)人（如航空公司）要直接面對(duì)眾多的發(fā)貨人或收貨人，貨代的存在，能減輕承運(yùn)人由于直接面對(duì)貨主而帶來(lái)的繁重工作，從而使得承運(yùn)人能集中力量從事其核心業(yè)務(wù)——運(yùn)輸。 ..

向現(xiàn)代物流企業(yè)邁進(jìn)的路貨運(yùn).

-2017-07-14 23:32:40

年過(guò)半百的栗海軍沒(méi)想到，干了30多年的工作，臨近退休時(shí)卻發(fā)生了巨大的變化。 ..

國(guó)際物流在美國(guó)的發(fā)展.

-2017-07-14 23:32:40

美國(guó)是世界上最先發(fā)展物流業(yè)的國(guó)家，目前美國(guó)物流業(yè)在全球處于領(lǐng)導(dǎo)地位。美國(guó)物流業(yè)發(fā)展起源于二戰(zhàn)中的戰(zhàn)時(shí)后勤管理。 ..

國(guó)際貨運(yùn)中的涉及到的不同角色.

-2017-07-14 23:32:39

進(jìn)口業(yè)務(wù)中的發(fā)貨人，嚴(yán)格地講，即是原材料供應(yīng)商或企業(yè)代理產(chǎn)品的原廠家。有些情況下，發(fā)貨人也可能是供應(yīng)商或廠家在當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商。] ..

物流外包的優(yōu)勢(shì).

-2017-07-14 23:32:38

企業(yè)得到更加專業(yè)化的服務(wù)，從而降低營(yíng)運(yùn)成本，提高服務(wù)質(zhì)量。當(dāng)企業(yè)的核心業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展時(shí)， 也需要企業(yè)的物流系統(tǒng)跟上核心業(yè)務(wù)發(fā)展的步伐。 ..

淺談蘇州物流供應(yīng)鏈一體化.

-2017-07-14 00:55:34

在昨天圓滿結(jié)束的愛(ài)帶貨產(chǎn)品發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，多位發(fā)言人對(duì)互聯(lián)網(wǎng)+物流的新模式進(jìn)行了發(fā)言，并且就物流永恒的話題，節(jié)約成本進(jìn)行了一系列的探討，而要節(jié)約成本，就要解決物流供應(yīng)鏈一體化的問(wèn)題。 ..

未來(lái)，改變物流行業(yè)的因子到底是什么？.

-2017-07-13 00:47:20

在剛過(guò)去的“2017全球智慧物流峰會(huì)”上，馬云再爆金句：“未來(lái)物流的背后支撐是數(shù)據(jù)流，真正的物流一定是數(shù)據(jù)的物流?！?..

航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款.

-2017-07-10 23:38:16

航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款 一、責(zé)任范圍 　本保險(xiǎn)分為航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)二種。被保險(xiǎn)貨物遭受損失時(shí)，本保險(xiǎn)按保險(xiǎn)單上訂明承保險(xiǎn)別的條款負(fù)賠償責(zé)任。 1.被保險(xiǎn)貨 ..